PE100塑料管需承受一定壓力，一般選用大分子量、機械性能良好的PE樹脂，如 HDPE樹脂。LDPE樹脂抗拉強度低，耐壓性能差，成型時尺寸穩定性差，連接困難，不適用于供水壓力管。由于其衛生指標較高，低密度聚乙烯，特別是 LLDPE樹脂，已成為生產飲用水管道的常用材料。 基本
2021-10
安全、合理、適用舒適。經濟是船舶內裝和建筑內裝設計的五大原則。 安全性，不管在船舶還是建筑都是更為重要的問題。因此在安全設計上不可大意，否則直接會影響到工作人員和廣大百姓的生命財產安全問題，可謂重中之重。 合理性，船舶和建筑的合理性也非常重要，在設計布置時。要滿
2021-09
玻璃鋼塑料管的重量會影響到玻璃鋼塑料管的運輸，為了保證順利的運輸，在運輸之前，一般都會對玻璃鋼塑料管的重量進行計算，那么，玻璃鋼塑料管的重量計算公式是怎樣的呢？以150mm外徑，內徑為140mm，密度為2700千克每立米的玻璃鋼塑料管為例，計算公式為密度×長度×3.14×（大圓半徑的平
船用PE100塑料管由“擠壓成型”制成。船用PE100塑料管的主要優點是耐腐蝕性好、重量輕、成型方便、易于加工，缺點是強度低、耐熱性差。 船用PE100塑料管的熱熔連接方法包括熱熔對接（包括鞍形連接）和熱熔承插連接。 熱熔套筒
常見的玻璃鋼塑料管施工聯簽方式有法蘭聯簽、套管聯簽、承插聯簽、平口聯簽、螺絲扣聯簽等。下部管道由管架、吊架和支架支撐。兩個支撐點之間的距離就是所謂的管道跨度。當然，跨度不能太大。這會影響管道的正常辦公。如果跨度太小，會使管道布置更加密集，投資成本也會相應增加。隨著管道數量的增加，為了保
2021-08
PE100塑料管冬季0度以下安裝要求及方法： 1、低溫防凍：0度以下的PE100塑料管材在安裝、試壓、積水等過程中會凍結管道及管件。 需要注意的是，在安裝、試壓等后，塑料管內盡量不要積水，以免凍壞塑料管。 注意塑料管保溫。 2、雨雪天氣：會給施工帶來相當大的困難，如：塑料管表
船用玻璃鋼塑料管起泡的原因有：內壁起泡 其原因是：主要是引頭布沒貼緊管芯。 解決辦法；操作時要注意，一定要把引頭布貼緊貼平在管芯上。固化后問題 玻璃鋼塑料管固化后起泡的主要原因是膠布揮發物含量太大，而卷制溫度較低，卷制速度快，膠布的揮發物來不及揮發掉，以致于殘留在
玻璃鋼又稱GFRP，是纖維增強塑料。 是指以玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂和酚醛樹脂基體、玻璃纖維、碳纖維或硼纖維為增強材料，通過復合工藝制成的復合材料。 以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。根據采用的纖維不同分為
2021-07
安裝船用PE100塑料管時，大部分埋在地下。 如何保證船用PE100塑料管埋在地下時能正常工作是一個問題。 這取決于船用PE100塑料管的埋地應用技術。 一起來看看吧。一、主要技能功能 船用PE100塑料管采用噴淋冷卻方式，使周圍管道均勻冷卻。 接線方法選擇器具有的接線后技
船舶內裝是船舶設計中的一個獨立設計專業。 它是一種技術與美相結合的方式。 船舶內部一般分為居住區、工作區、休息區、公共活動區、航線區等。 船舶內部以客艙空間設計要求為特征，以繪制總布置圖，參考其他同類船型，結合消防設計要求、居住艙室面積和設備標準，不斷修訂完善。 這是室內設計中既復雜、
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