1、管道應敷設在原狀土基礎上或開槽后回填密實的基礎上。管道在車行道下時，管道頂部應覆土不小于0.7m 2、施工時，應根據管頂更大覆土量對管圈剛度進行復驗。如果管圈剛度不符合設計要求，應立即停止。檢查溝渠兩側原狀土壤的狀況。如果發現不符合設計要求，要求改變設計或采取相應的管道
2022-05
PE100塑料管在使用時能充分發揮其作用和價值，因為保冷管的冷量可能通過支座傳遞到結構梁上，所以安裝本產品是為了避免冷量的傳遞，進而會產生冷橋，起到隔熱、保冷、減振或熱膨脹緩沖的作用。 PE塑料管在功能上遠遠優于其他管材。很多不僅在交通上有重要作用，在衛生上也很有保障。PE
選擇材料一直是船用內裝重要的一個環節，它決定著用戶直觀的感受，影響著舒適度。所以在材料的選購上，我們不可以掉以輕心，為了節省經費，而選擇價格相對 便宜的材料，這是不可取的，我們應該選擇環保、節能的材料，給用戶更好的感受，更大力度地保證舒適度。其實很多問題發生的根源就在于材料
真空箱兩端開口，可以安裝柔性墊片，擠出的玻璃鋼塑料管通過兩端墊片引出水箱。玻璃鋼塑料管開始牽引生產時，真空度迅速建立，帶定徑元件的真空罐要短。真空定型罐設置后，在分離式真空罐旁邊采用所謂的雙室真空罐。真空罐分為兩部分：首先，真空室配有定徑套，便于塑料管生產的牽引操作。而且當需要改變真空
PE100塑料管安裝前，應預埋管道支架，冷熱水管道支架的安裝間距應符合規范要求。應滿足水平管道的縱橫彎曲、立管的垂直度、成排管道和閥門的安裝偏差，但不得大于管道的允許壓力。PE100塑料管安裝后應緩慢注水，注水后應檢查水密性。我們用手動泵慢慢加壓到試驗壓力后，穩壓1小時，檢查無泄漏，3
建立船舶艙室噪聲預報模型，充分考慮船舶內裝材料對噪聲預報的影響，基于統計能量法實現艙室噪聲預報并與實測值進行比較，結果表明:添加內裝后的艙室噪聲預報值與實測值在趨勢上吻合較好，帶寬合成后艙室噪聲預報值與實測值差值均在3dB以內，表明所提出的艙室噪聲預報方法可靠，計算準確。
2022-04
玻璃鋼塑料管損壞的三種常見修復方法：1.更換試管進行校正。 切掉玻璃鋼塑料管損壞的部分，換上新的，用合適直徑的法蘭或管接頭連接。這種方法既費時又費錢。2.涂膠法。 使用環氧樹脂、固化劑、促進劑等。玻璃纖維布反復置換矯正是目前常用的導管矯正方法。這種方法的優點是成本低，但也有明
真空箱兩端開口，可以安裝柔性墊片，擠出的PE100塑料管通過兩端墊片引出水箱。PE100塑料管開始牽引生產時，真空度迅速建立，帶定徑元件的真空罐要短。真空定型罐設置后，在分離式真空罐旁邊采用所謂的雙室真空罐。真空罐分為兩部分，真空室配有定徑套，便于PE100管生產的牽引操作。而且當需要
船舶要求具有浮性、穩性、抗沉性、快速性等性能； 船舶艙室設計對重量分布的均衡性、對稱性都有要求； 嚴格的防火措施； 船舶艙室的功能性要求高； 對船舶的強度、空間的有效性、經濟性都提出了很高的要求。 船舶建筑的制約條件在船舶空間
一、纏繞對接這種街道形式是將兩根管子對齊，然后用浸過樹脂的不同尺度的增強材料(玻璃布、毛氈或毛氈加粗紗)纏繞到合適的厚度和寬度。這種接頭密封性能好，能承受較大的內壓，一般用于直管、彎頭、三通和異徑管的連接。 二、擴口承插接頭這種接頭有多種方案。一般將管子的一端做成鐘形喇叭口
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